继两周前宣布不涨价承诺之后，江铃轻卡又将经典型国Ⅲ轻卡降价5000元！这对于在原材料涨价以及排放升级等一系列压力导致车价全面普涨的大环境下，形成一道“众车皆涨，唯我独降”的风景，并进一步颠覆传统的“高质必高价”定势思维，给顾客一种柳暗花明的感觉。

　　“众车皆涨，唯我独降”

　　 2008年7月20日，江铃汽车宣布，在全国范围内，对经典型国Ⅲ轻卡降价5000元，售价降至7.68万。这一价格已经将众多中低端轻卡逼向无路可退的境地。

　　 今年上半年，国内某些轻卡产品普遍涨价3000元以上，与此形成对比的是，江铃轻卡价格维持不变。进入下半年，江铃顺达又大手笔降价5000，其轻卡系列最低价位已经与竞争对手缩小了近万元。

　　 江铃国Ⅲ价格优势凸现

　　 国Ⅱ升级的成本和本体发动机的技术水平息息相关，原有发动机技术含量越低，则升级成本越大。目前市场上国Ⅱ与国Ⅲ车型的差价也达到1-3万元！而江铃凭借技术领先和高品质发动机，国Ⅱ与国Ⅲ车型的差价只有8000元，比同类竞争对手要低5000-10000元！

　　 此次江铃国Ⅲ顺达降价5000元，实际上回到了国Ⅱ的价格，再加上江铃顺达的良好品质和口碑，江铃在市场竞争中具有无可比拟的巨大优势。

　　 颠覆“高质必高价”定势思维

　　 “高质必高价”是一般消费者的定势思维，然而江铃国三顺达的降价将颠覆这一观念！可以想象，国Ⅱ时期江铃顺达比中低端轻卡高1-2万元，到了国Ⅲ，江铃顺达与中低端轻卡价位基本持平，其优势可想而知。

　　 江铃顺达国Ⅲ车型完全采用五十铃的生产工艺和技术，在沿用五十铃经典配置的情况下做了诸多改进、提升：该车采用4JB1-TDCi电控高压共轨发动机，不仅功率提升到85KW，扭矩增至285NM，而且全面达标国Ⅲ。此外，江铃顺达国Ⅲ车型还采用了加强型后桥和大梁，大大提高了该车的承载能力，同时取消了驾驶室前三角窗和货厢竹板这两项设计，使得产品更为实用。相对于采用朝柴、大柴以及仿4JB1的产品而言，顺达的超高性价比确实颠覆了“高质必高价”定势思维！

　　 顾客选择“柳暗花明”

　　 2008年，各行业都不同程度感受到宏观经济的压力，尤其是商用车用户：一方面经营成本上升，人工成本攀升、油价飞涨，同时还面临商用车尤其轻卡的普遍涨价。在这样的大环境下，用户都是瞪大眼睛在一片涨声中寻求性价比最高的产品。而江铃国三顺达降价5000的举动给了顾客一种“柳暗花明”的感觉。“有这样的好事儿？”一位已经购买了国Ⅲ顺达的用户告诉笔者，“一开始，还有点难以相信，后来到江铃4S店看车，果然不错，特实惠，所以就立即提车了。”据笔者了解，就在宣布降价的当天，各经销商的咨询电话不断。也难怪，在“普涨”的轻卡市场，这毫无疑问是非常难得的价值黑马了！