当“新A4正式推出时间为明年1季度，新车将更符合中国市场需求”的话从一汽大众奥迪销售公司总经理唐迈口中说出时，新A4加长的传闻似乎又成了可能。车身或者轴距的加长，对于一款运动中级车来说虽然有些荒唐，但它可以很好迎合贪大的国内消费者的喜好。 

　　随着奥迪新A4国产上市时间临近，有关这款奥迪中级车的传闻已是越来越多。继奥迪新A4将以进口方式引进一批3.2FSI车型试水的传闻之后，近日某门户网站又爆出了国产新A4将加长的消息。虽然看起来有些离谱，但当“新A4正式推出时间为明年1季度，新车将更符合中国市场需求”的话从一汽大众奥迪销售公司总经理唐迈口中说出时，新A4加长的传闻似乎又成了可能。

　　新A4加长60mm

　　相比不仅之前有关新A4将进口试水的传闻，这次的加长传闻，似乎更容易让人相信。在老对手的疯狂挤压下，即便是新A4用进口车试水提高产品形象，它也很难避免竞争车型的冲击，依然难逃靠性价比取胜的命运。与宝马、奔驰陷入无穷无尽的价格战，当然不是奥迪希望看到的。

奥迪新A4海外测试

　　从数据上看，欧版奥迪新A4的长、宽、高和轴距分别是4703mm、1826mm、1427mm、2808mm，如果国产新A4仅仅是对车身进行加长，那它的外形尺寸将达到4763、1826mm、1427mm。在外形尺寸上，相比帕萨特(图库 论坛)领驭的4789mm、1765mm、1470mm和凯美瑞(图库 论坛)的4825mm1820mm、1485mm并不处于下风。在轴距方面，即便新A4不像A6那样进行加长，其2808mm的轴距也比凯美瑞的2775mm、新雅阁(图库 论坛)的2800mm、帕萨特领驭的2803mm长出33mm、8mm和5mm。若国产新A4将60mm的加长完全用在轴距上，那它将以2868mm的轴距，成为国内中级车市场上毫无争议的轴距之王。

　　车身或者轴距的加长，对于一款运动中级车来说虽然有些荒唐，但它可以很好迎合贪大的国内消费者喜好，在豪华公务中级车市场面临相对真空的时候，奥迪新A4如果一举打入这个市场，将成功避开3系和新C级的挤压，奥迪也将在定价上赢得足够的空间。

　　考虑到某些特点消费者只能选择奥迪、大众等低调车型的客观因素，加长新A4的出现很可能让它成为高配置帕萨特领驭、凯美瑞或雅阁的替代品。一旦新A4成功打入公务车市场，奥迪也就随之迎来其在中国市场上新的增长点，甩掉宝马的追击，也将变得轻而易举。