“到底是菲亚特的166平台还是178平台都还没有真正谈到位，现在与菲亚特的谈判还只是浮在技术引进以及合作方面谈判的初期，到底引进什么样的平台，要看我们自己的需要，中级车平台或许是最先考虑的。”日前，记者从广汽方面得到消息显示，广汽自主品牌发展的未来很可能会与菲亚特有关。

　　166平台属于中大型轿车平台，图为阿尔法·罗密欧166轿车

　　此前，在菲亚特进口车上市仪式上，菲亚特(中国)首席代表保罗·阿尔贝里诺也明确对媒体透露：“我们确实在和广汽进行一些技术合作方面的探讨。”

　　“单纯买一个底盘并不是广汽的想法，今后自主品牌的升级换代也需要考量。”广汽相关人士表示。记者从菲亚特中国一家子公司相关人士处得知，广汽与菲亚特的技术合作，的确涉及有关出售平台的谈判。据介绍，除蓝旗亚、阿尔法·罗密欧等外，菲亚特在全球还有很多先进的技术平台。由于双方还在谈判，具体是哪个平台“并没有最终敲定”。

　　目前，有消息称可能是菲亚特的178平台或者是阿尔法·罗密欧166平台，据悉178平台此前就是生产前南京菲亚特的派力奥(图库 论坛)的平台，属于小型车平台。但南京菲亚特的失败让这个平台进入广汽的前景变得黯淡了很多，况且目前广州丰田雅力士以及广州本田新飞度(图库 论坛)都属于紧凑型小型轿车，与菲亚特的178平台上车型重叠。还有一种可能就是买下阿尔法·罗密欧166平台，这是属于中大型轿车的平台，其生产的主力轿车阿尔法166一直处于大型中高档轿车市场的前端。有传闻意大利都灵的ComauEngineering公司已经开始负责有关广汽新车的工程和开发工作，但记者并没有在其官方网站上发现任何与广汽有关的信息。该公司工作人员通过与记者联系的E-mail也并没有能证实这个传闻。

　　2007年的广州车展上，广汽第一次高调亮相四款新设计的概念车，并发布了自主品牌标识。当时该公司说，将投资68亿元人民币（去年约合9.16亿美元）力争到2010年推出自主品牌乘用车。初期的生产能力将达到10万辆，广汽称其首款车型将是一辆 “介于中型和大型车之间”的轿车。